大家好，我是壮哥。

大家普遍觉得国内的停车很难，租金还高。但很多人不知道日本人比我们还难！

买车前就必须先有一个车位，每月租金可能会占到工资的1/5，甚至有人会为了一个车位而搬家，这在国内真是想都不敢想。

大部分国家是先买车再买车位，但是在日本不行！

1962年日本出台了《确保汽车保管场所法》，也就是《车库法》，要求实行"一车一位"，有车需先有位。

在签署购车合同时，必须提交由车主居住地警察署出具的停车位证明书，说明停车位的位置并绘出详细的停车位置图。

车位位置，必须在登记地址的两公里以内。而且车位证明标志必须贴在挡风玻璃的醒目位置，如果发现伪造，将罚款20万日元（约9300多人民币），并且两年内不能买新车。

也就是说，如果你没有一个固定停车位的话，就不能买车。

这也就导致了经常有人为了一个车位而搬家。比如从东京世田谷区搬到隔壁的川崎市，住房和车位的租金都几乎腰斩，省出来的钱足够养活一台车一整年的花费。

当然，固定停车位可以是自建的，也可以租借。这与国内车位可以自由买卖不同，日本的车位只租不卖。

单个车位不卖，但停车场是可以买卖的，而且停车场的收益通常远高于其他类型的资产。

媒体报道日本女星坛蜜在东京购入3处土地，与停车场管理公司签约，年收入800万日元。

经营停车场的收益为什么这么高？

这是由于日本许多城市人口密度大，交通发达，而且土地资源极为有限，车位的租金高，所以停车场的收益通常远高于其他类型的物业。

在东京，包租一个停车位，在市中心每个月花费六七万日元也不罕见（约4000元人民币）；而在城市边缘地区，每月还需两三万日元（约1500元人民币）。在东京市中心，有的停车场临停一小时就需要1200日元（约70元人民币）。

在日本，停车管理严格是出了名的。为查处乱停车，政府专门聘请了一些退休老人，每天24小时在街头转悠，见到违章车辆就拍照贴条，一次就罚款1.5万日元(约合人民币900元），扣2分。

高额租金+高违章处罚，难怪说用工资的1/5来缴停车费。

所以在日本，除了公寓别墅，还能投资停车场。

日本人对停车位的珍视也是出了名的。在日本，停车位往往被视为家庭资产的重要组成部分。

再联想到国内，截至2023年底，我国的汽车保有量已达3.36亿辆，2023年汽车产销量更是双双突破3000万大关，已连续4年位列世界第一汽车保有量大国，连续15年蝉联汽车产销量世界第一。

特别是新能源汽车的产销量已实现全球9连冠。

在我们这样一个汽车大国，停车供需矛盾已非常突出。

再加上历史规划原因无法改变，当下智能停车的技术还不够发达，错位停车、立体停车、共享停车能开发的车位数量毕竟有限，这就导致车位的增速远远跟不上汽车的增速。

趁着现在国内对车位限制还不多，再加上单个车位价格相对不高，在没有好的投资渠道的情况下，买个车位投资成了非常稳妥的选择。

我是壮哥，下次见。